Lái xe trên làn đường nhanh với bệnh tiểu đường

Có, bạn có thể là một chuyên nghiệp đua xe lái xe quá tốc độ xung quanh một ca khúc tại hơn 200 dặm một giờ, ngay cả khi bạn đang sống với bệnh tiểu đường loại 1!

Vào cuối tuần của Ngày Tưởng niệm hàng năm báo hiệu sự bắt đầu của “Mùa đua”, điều đáng chú ý là chúng tôi có một số người tình cờ là thành viên của cả cộng đồng đua xe chuyên nghiệp và bệnh tiểu đường. Indianapolis 500 luôn được thiết lập cho kỳ nghỉ cuối tuần và cộng đồng của chúng tôi có BA người nhìn trộm T1D đã xuất hiện trong cuộc đua IndyCar đặc sắc đó trong nhiều năm - Charlie Kimball, Ryan Reed và Conor Daly. Mỗi người trong số những người đàn ông này đã được (hoặc hiện đang) được các nhà sản xuất insulin tài trợ và đó có thể là một điểm gây tranh cãi, nhưng chúng tôi có xu hướng tập trung vào khía cạnh truyền cảm hứng khi những NKT này chia sẻ câu chuyện của họ và thông điệp “Bạn có thể làm được điều này” ra thế giới và D-Community.

Chúng tôi từ lâu đã coi Charlie và Ryan là bạn của chúng tôi, vì chúng tôi đã trò chuyện với họ và gặp gỡ trực tiếp nhiều lần trong suốt nhiều năm - và tôi đã rất vui khi thấy họ chạy đua ở Indy 500 kể từ khi tôi từng sống không. xa đó.Trên thực tế, trong lần chạy thứ 100 lịch sử của cuộc đua mang tính biểu tượng này, Novo Nordisk đã chia sẻ tin tức rằng một số người ủng hộ D-, dân trong ngành và các tổ chức bệnh tiểu đường sẽ có tên của họ được hiển thị trên xe của Charlie tại Indy 500 - và tôi vinh dự là một trong số 42 cái tên được bao gồm!

Thật tuyệt làm sao!

Cảm hứng ‘Đua xe với Insulin’ của Charlie Kimball

Dành cho những ai chưa biết câu chuyện của Charlie: một cư dân thứ ba mươi ở Indianapolis được chẩn đoán mắc bệnh tiểu đường loại 1 vào năm 2007 ở tuổi 22 và kể từ đó anh ta đã chứng minh rằng tuyến tụy đã chết của anh ta không thể ngăn cản anh ta. Charlie là tay đua đầu tiên của T1D được phép thi đấu tại Indy 500 và anh ấy đã thực hiện cuộc đua đó hàng năm kể từ năm 2010.

Trước đây, chúng tôi đã phỏng vấn Charlie, nghe cách mà tay đua chuyên nghiệp sinh ra ở châu Âu đã bắt đầu như thế nào ngay cả trước khi T1D xuất hiện. Bắt đầu bằng việc đua xe go-kart năm 9 tuổi, Charlie bỏ qua việc nhập học tại Stanford để theo đuổi ước mơ của mình. Anh bắt đầu đua ở châu Âu vào năm 2002 và xây dựng một lý lịch đua ấn tượng, trước khi chẩn đoán loại 1 khiến chương trình đua của anh bị trật bánh vào giữa mùa giải 2007. Nhưng ông đã không để điều đó dừng anh, và anh trở lại trong năm 2008 để cạnh tranh trong một số của hầu hết các loại đua cạnh tranh trên thế giới và chứng minh rằng cuộc sống với bệnh tiểu đường sẽ không hạn chế ông từ đi du lịch tại hơn 200 dặm một giờ hoặc ngăn chặn anh ấy đạt được ước mơ của mình.

Đối với các nhiệm vụ tiểu đường khi ngồi sau tay lái, Charlie khá nổi tiếng về cách anh ấy quản lý điều đó trong nhiều năm - tại một thời điểm, CGM của anh ấy được Velcro'd vào vô lăng ngay dưới đầu vào dữ liệu xe hơi để anh ấy có thể xem nó tại tất cả thời gian. “Đó chỉ là một phần khác của trang tổng quan mà tôi phải xem,” anh ấy nói với chúng tôi và thừa nhận rằng Endo của anh ấy đã nảy ra ý tưởng. Anh ấy cũng đã móc vào mũ bảo hiểm gói nước cam để có thể phản ứng nhanh với BG đang rơi bằng cách nhấm nháp qua ống hút. Qua nhiều năm khi công nghệ phát triển, Charlie đã điều chỉnh thiết lập đó và giờ anh ấy đã đưa CGM kết nối với điện thoại thông minh vào thiết lập của mình; Bây giờ anh ấy có hai chai nước được nối với nhau - một chai đựng nước, chai còn lại có thêm đường OJ bên trong. Với cha của anh là một kỹ sư cơ khí chuyên môn, họ đã phát triển một van in 3D đặc biệt cho các chai để kết nối với dây an toàn để nhanh chóng “chạm vào công tắc” và kích hoạt tăng glucose lỏng.

"Đó là từ 35 phút đến một giờ, và nó thực sự thể chất", anh ấy nói DiabetesMine trước đây. "Nó thật nóng; có rất nhiều nỗ lực và sự tập trung tinh thần cần thiết để kiểm soát xe tại gần 200 dặm một giờ đốt cháy lượng đường trong máu giảm, vì vậy tôi thường cố gắng để có được trong xe hơi cao hơn tôi sẽ vào một ngày bình thường và tôi sẽ nhận ra sau khi nó bị đốt cháy, ”anh ấy nói và lưu ý rằng anh ấy cố gắng giữ mức của mình ở mức 180-200 khi bắt đầu cuộc đua, và họ thường giảm xuống 100-130 vào cuối cuộc. Nếu việc sử dụng nước cam thông qua một dụng cụ ống hút và anh ta không thể tăng BG của mình kịp thời, Kimball nói rằng anh ta sẽ không ngần ngại đậu xe của mình.

Charlie’s đã hợp tác với Novo Nordisk trong chương trình Race with Insulin từ năm 2008 và những chiếc xe đua của anh ấy hiển thị logo của công ty (chủ yếu là Levemir và Tresiba, những chiếc Insulins lâu đời mà Charlie đang quảng cáo; nhưng cũng là Fiasp hoạt động nhanh sau này). Anh ấy theo dõi @RaceWithInsulin trên Twitter.

Đối với cuộc đua thứ 100, đội đua của Novo và Charlie (Chip Ganassi Racing) đã quyết định làm một điều đặc biệt. Họ đã thay đổi số xe của anh ấy từ số 83 truyền thống của anh ấy - điều này có ý nghĩa với gia đình anh ấy vì năm đó là chiếc Indy 500 về đích tốt nhất với chiếc xe được thiết kế bởi cha là nhà thiết kế xe đua của anh ấy và cũng được áp dụng một cách thích thú bởi sự đổi mới công nghệ bệnh tiểu đường # Chuyển động WeAreNotWaiting (mỗi khi 83 xuất hiện thông qua Nightscout / CGM trong Đám mây, hệ thống sẽ hiển thị thông báo vui nhộn “đạp lên kim loại”).

Thay vào đó cho năm đó, Charlie thể thao # 42 - một con số gắn liền với bệnh tiểu đường ở chỗ nó đại diện cho insulin cơ bản Tresiba của Novo kéo dài 42 giờ, và cũng là số xe đua của tay đua Chip Ganassi Kyle Larson, người có anh họ với T1D. Chiếc xe của Larson cũng mang tên Charlie trong cuộc đua Coca-Cola 600 ở Bắc Carolina vào tháng 5 năm 2016.

Trên xe của mình, Charlie cũng đã thêm 42 cái tên đó từ D-Community - bao gồm những người ủng hộ NKT nổi tiếng như Kerri Sparling, Scott Johnson, Anna Norton của DiabetesSisters và Tiến sĩ Anne Peters, người kết nghĩa của Charlie, cùng với JDRF và ADA và những người khác như Giám đốc điều hành lâu năm của Novo, Camille Lee. Tôi vẫn không thể tin rằng tôi đã được bao gồm…

Cùng với đó, Novo đã thay mặt cho tay đua chiến thắng sau 42 trong 200 vòng quyên góp $ 4.200 cho chương ADA’s Indiana. Công ty cũng đã tặng số tiền đó cho chương Charlotte của ADA thay mặt cho tay đua dẫn đầu của Coke 600 sau 42 vòng đua. Những cử chỉ khá tuyệt vời, Novo, và một số chiêu PR thiện chí thông minh!

Chúng tôi phải cho rằng điều này được truyền cảm hứng bởi sự tương tác với những người ủng hộ bệnh nhân tại diễn đàn ủng hộ bệnh nhân Novo lần đầu tiên được tổ chức bởi công ty vào tháng 4 này, nơi chúng tôi có cơ hội gặp Charlie và thậm chí xem anh ấy thi đấu tại Phoenix Grand Prix.

{Tuyên bố từ chối trách nhiệm: Tôi thực sự đã bắt đầu sử dụng các sản phẩm insulin của Novo ngay sau cuộc họp đó, điều mà tôi muốn nhân cơ hội ở đây để làm rõ là một sự trùng hợp hoàn toàn liên quan đến những thay đổi trong danh mục bảo hiểm của tôi; Tôi không bị thuyết phục hay bị chao đảo bởi bất cứ điều gì xảy ra tại diễn đàn ủng hộ Novo.}

Ryan Reed thúc đẩy nhận thức về bệnh tiểu đường

Khi Ryan’s T1D được bác sĩ gia đình chẩn đoán vào năm 2011, điều đầu tiên bác sĩ nói là cậu thiếu niên này có thể tạm biệt giấc mơ trở thành một tay đua xe NASCAR. Khi đó anh ấy mới 17 tuổi và mới bắt đầu tạo ra những làn sóng trong thế giới đua xe và đạt được một bước tiến khi bắt đầu sự nghiệp của mình. Tin tức về bệnh tiểu đường đã tàn phá anh ấy - nhưng chỉ trong khoảng hai giờ, cho đến khi Ryan quyết định rằng anh ấy sẽ làm bất cứ điều gì cần thiết để có thể ngồi sau tay lái xe đua như anh ấy đã mơ ước từ khi 4 tuổi.

Anh ấy đã chuyển sang sử dụng Internet và mặc dù anh ấy không thể tìm thấy bất kỳ tay đua NASCAR nào khác đang sống và lái xe thành công với loại 1, Ryan đã tìm thấy câu chuyện của một tay đua xe khác đã cho anh ấy thấy ước mơ của anh ấy là không có giới hạn.

Đó là câu chuyện của Charlie Kimball.

Anh ấy đã liên hệ với bác sĩ Anne Peters đáng kính tại Chương trình Tiểu đường Lâm sàng USC ở California, nơi Charlie cũng đến, và Ryan đã tìm được một cuộc hẹn vào ngày hôm sau mặc dù phải chờ đợi 5 tháng. Đó là một bước ngoặt đối với Ryan, bởi vì sự tích cực và động viên của cô đã cho anh sức mạnh để một lần nữa vươn tới ước mơ của mình.

Phần còn lại là lịch sử, như người ta nói.

Ryan tiếp tục đạt được các chiến thắng NASCAR đáng chú ý và lọt vào cấp độ đua Indy 500 - và giống như Charlie đã truyền cảm hứng cho anh ấy, anh ấy đã chia sẻ câu chuyện của mình để truyền cảm hứng cho những người khác, bao gồm cả việc khơi dậy tình bạn tốt đẹp với đồng nghiệp Conor Daly, tay đua xe T1D.

Ryan là người dẫn đầu cho Mustang số 16 và trong nhiều năm, anh ấy đã chia tay Hiệp hội Bệnh tiểu đường Hoa Kỳ và gắn biểu tượng của tổ chức đó lên mui xe như một phần của thỏa thuận tài trợ của anh ấy là một phần của chiến dịch Thúc đẩy ngăn chặn bệnh tiểu đường của ADA. Mặc dù anh ấy không làm việc trực tiếp với ADA nữa, Ryan đã hợp tác với Lilly Diabetes kể từ khi bắt đầu và tài trợ đó kéo dài đến năm 2018. Giống như các đồng nghiệp đua xe T1D của anh ấy, Ryan đi khắp đất nước để chia sẻ câu chuyện D của anh ấy, thực hiện nhiều hoạt động giáo dục, nâng cao nhận thức , và các sự kiện sức khỏe trong và ngoài đường đua.

Ryan đã nói với chúng tôi: “Tôi cảm thấy rằng tôi có nghĩa vụ và trách nhiệm cá nhân để giúp tiếp cận cộng đồng này, bởi vì tôi bị ảnh hưởng và trực tiếp sống với nó”.

Trong quá khứ, Ryan đã chia sẻ với DiabetesMine cách anh ấy xử lý bệnh tiểu đường của mình khi ngồi sau tay lái.

Với nhiệt độ xe đua lên đến 160 độ, Ryan tin rằng sẽ có một số thách thức với việc bơm insulin, vì vậy anh ấy muốn gắn bó với việc tiêm hàng ngày có tác dụng tốt cho mình. Anh ấy đã sử dụng Dexcom CGM trong nhiều năm, từ các mẫu Seven Plus và G5 Platinum và G5, cho đến việc nâng cấp gần đây nhất lên G6 đã được phê duyệt vào đầu năm nay.

Anh ấy đã từng kết nối CGM của mình với vô lăng giống như Charlie Kimball đã làm, nhưng Ryan cho chúng tôi biết bây giờ anh ấy đã kết nối với bảng điều khiển của mình để dễ dàng quan sát khi đang lái xe. Anh ấy cũng có một chai nước với đồ uống có đường bên cạnh chân trái của mình khi lái xe và anh ấy nói rằng thật dễ dàng quản lý nếu có bất kỳ cảnh báo Thấp nào đến với anh ấy khi lái xe.

Ryan cho biết qua điện thoại gần đây: “Thật đáng ngạc nhiên khi thấy nó phát triển như thế nào trong những năm qua và để thấy sự khác biệt mà nó tạo ra trong việc quản lý bệnh tiểu đường của chính tôi và thành tích của tôi trên xe đua”. “Sự khác biệt lớn nhất là chúng tôi không gắn nó trên vô lăng nữa. Chúng tôi đã chế tạo một khung nhôm để đi đến đó cùng với các đồng hồ đo bảng điều khiển khác của tôi. Tất cả đều rất mượt mà và liền mạch, vì vậy tôi có thể quét lượng đường trong máu của mình cùng với mọi thứ khác khi tôi nhìn vào bảng điều khiển. ”

Khi bắt đầu một cuộc đua, Ryan đảm bảo mức BG của anh ấy nằm trong khoảng 120 đến 140 mg / dL trước khi anh ấy lên xe. Với adrenaline, anh ta kết thúc từ 200 đến 220 sau khi cuộc đua kết thúc, anh ta nói.

Gần đây nhất, Ryan cho biết anh ấy đã hợp tác với Beyond Type 1 để nâng cao nhận thức và giúp ủng hộ các vấn đề lớn - cùng với việc truyền cảm hứng cho mọi người trong D-Community. Họ có một thỏa thuận với áo sơ mi BT1 mới, trong đó một nửa số tiền thu được từ mỗi chiếc áo sơ mi sẽ được chuyển cho nhóm.

Chúng tôi cũng hỏi Ryan về cách anh ấy sử dụng nền tảng của mình để vận động và nói về các vấn đề khó khăn, đặc biệt là giá insulin vì nó liên quan đến bệnh Tiểu đường Lilly và quyền truy cập CGM với Dexcom. Ryan cho biết đó là những vấn đề thường được thảo luận và anh ấy đã trò chuyện với những người trong ngành bằng cách sử dụng nền tảng của mình.

“Mỗi năm, chúng tôi cố gắng tạo ra nhiều tác động hơn và vi phạm các chủ đề và tạo ra những tác động mà trước đây chúng tôi có thể chưa làm được,” anh nói.

Nhìn chung, Ryan khẳng định rằng thông điệp lớn hơn của anh ấy là trao quyền cho tất cả mọi người mắc bệnh tiểu đường.

Ryan nói: “Thông điệp của tôi luôn là đây là một cuộc sống không có giới hạn. “Đây không chỉ là về những gì tôi đang làm mà còn về những gì họ có thể làm. Tôi chỉ là một ví dụ, giống như Charlie là một ví dụ cho tôi. Đó là những gì tôi cần nghe vào thời điểm đó… Và bây giờ tôi muốn bạn để đi ra ngoài và theo đuổi ước mơ của bạn. Bạn có thể làm được!"

Ryan cũng chia sẻ rằng anh ấy là những người bạn tốt với Conor, họ gặp và đi chơi với nhau khá lâu khi tham gia đường đua. Họ cũng cố gắng chụp ảnh cùng nhau khi có cơ hội và bắt đầu sử dụng thẻ bắt đầu bằng #TeamDiabetes - đầu tiên chỉ là một trò đùa, nhưng trên mạng xã hội, nó thực sự bùng nổ trên mạng xã hội như một nguồn cảm hứng.

Ryan nói: “Nó thực sự mang lại sức mạnh. “Càng có nhiều người đứng lên và kể câu chuyện của họ và chỉ là một người ủng hộ việc không để bệnh tiểu đường ngăn cản bạn, điều đó càng đáng khích lệ đối với những người khác. Đó không chỉ là những người điều khiển xe đua hay các vận động viên và người nổi tiếng khác, mà là tất cả những người chia sẻ câu chuyện của họ. "

Những người lái xe đua khác bị bệnh tiểu đường

Conor Daly: Như đã đề cập, một trong số đó là Conor Daly, người ở phía bắc Indianapolis và được chẩn đoán khoảng một thập kỷ trước khi còn là một thiếu niên. Conor cũng là một tay đua thế hệ thứ hai, là con trai của tay đua chuyên nghiệp Derek Daly (người đã đạt đến đỉnh cao của môn thể thao, thi đấu ở Công thức một và Indy Cars trong hơn một thập kỷ).

Cách đây nhiều năm, bố của Conor là diễn giả khách mời tại trại trẻ của Tổ chức Tiểu đường ở Indiana (DYFI) mà tôi đang tham dự, nơi ông chia sẻ câu chuyện của con trai mình - và tôi đã quan tâm theo dõi sự nghiệp của Conor kể từ đó.

Conor đã thi đấu tại Indy 500 off-and-on từ năm 2013, và năm 2016 đặc biệt đáng chú ý khi Lilly Diabetes lần đầu tiên trở thành nhà tài trợ của anh ấy trong năm đó. Tuy nhiên, điều đó đã không kéo dài và công ty Pharma đã bỏ tài trợ đó vào đầu năm 2018.

Dylon Wilson: Chúng tôi cũng rất vui mừng khi biết về Dylon Wilson, người đến từ Bắc Carolina và tham gia thi đấu trong Series NASCAR toàn Mỹ của Whelan. Dylon có lẽ là người ít được biết đến nhất trong số những tay đua NKT này, nhưng đã được đưa tin nhiều hơn trong những tháng gần đây với những nỗ lực chia sẻ câu chuyện về bệnh tiểu đường của anh ấy và cách anh ấy xử lý những thách thức của cuộc đua.

Bây giờ ở độ tuổi 20, Dylon được chẩn đoán vào sinh nhật lần thứ 13 của anh ấy vào năm 2009. Bạn bè của chúng tôi tại Pump Wear đã có một cuộc hỏi đáp tuyệt vời với anh ấy vào đầu năm và chúng tôi đã kết nối với Dylon qua email để nghe thông tin chi tiết về quản lý BG của anh ấy và điều gì truyền cảm hứng cho anh ấy . Anh ấy nói với chúng tôi vào năm 2016 rằng anh ấy đã sử dụng máy bơm insulin 530G của Medtronic và Enlite CGM, và đã nhảy xung quanh giữa các đồng hồ BG khác nhau trong khi đua; anh ấy cũng sử dụng đồ uống và đồ ăn nhẹ của Glucerna’s Carbsteady vào ngày đua để giữ cho chỉ số BG của mình được tăng cường.

“Những tay đua khác bị (tiểu đường) đang truyền cảm hứng cho tôi. Nhưng nguồn cảm hứng thực sự để chạy đua đến từ rất nhiều trẻ em được chẩn đoán mỗi ngày, và phải đi học, và các môn thể thao đồng đội lớn lên và phải tìm hiểu căn bệnh cùng một lúc với suy nghĩ, 'Tại sao lại là tôi? '

“Khi tôi ở trong xe, và mọi thứ không diễn ra như ý, tôi chỉ nghĩ về một cậu bé hoặc cô bé không ngủ được vào ban đêm vì căn bệnh không hợp tác… Tôi đã trải qua điều đó và tôi biết nó khó như thế nào, và đó là điều thúc đẩy tôi, ”Dylon viết trong một email.

Chúng tôi rất vui khi thấy NKT tranh tài ở các cuộc đua cấp độ cao, cùng với nhiều kỳ tích thể thao khác mà chúng tôi nghe nói đến. Mặc dù hầu hết chúng ta không gặp vấn đề về Sammy Hagar của I Can't Drive 55, nhưng thật tuyệt vời khi thấy những D-peep như Charlie, Conor, Ryan và Dylon đạt được 200 giây đó trên đồng hồ tốc độ trong khi vẫn kiểm soát lượng đường trong máu của họ bánh xe.